为了提高航天航空发动机、燃气轮机的效率，相应地，对航天航空发动机、燃气轮机的热端材料的耐热性和强度提出更高的要求。传统熔炼加锻造工艺制备的高温和金，因其合金化程度越来越高，成分越来越复杂，极易造成合金成分的偏析和组织的不均匀，并且合金后续的加工带来更大的困难。
合金粉末冶金高温合金由于具有合金化程度高、晶粒小、组织均匀、无宏观偏析等优点，被广泛应用于航空航天、工业燃气轮机、舰船燃气轮机等领域的高温部件。目前粉末冶金高温合金多通过气雾化制粉及热等静压烧结而成，但气雾化技术制备的高温合金粉末球形度不高，而且空心粉和卫星粉相对较多。
由于空心粉末致密成形后在组织内部容易形成闭孔孔隙，且该闭孔孔隙无法消除，容易降低高温合金制件的致密度，且损害材料的抗疲劳、蠕变等高温力学性能。综上，现有的粉末冶金高温合金因存在空心粉末，容易形成闭孔孔隙，导致降低高温合金制件的致密度等问题。
为解决这些问题，新型合金开始进行研发生产，它用以解决现有的粉末冶金高温合金因存在空心粉末，容易形成闭孔孔隙，导致降低高温合金制件的致密度等问题。这种合金材料，包括：20％-22％的镍，15.5％-17.5％的铁，16％-18.5％的铬，11.5％-13％的钼，5.0％-6.5％的铌，3.2％-4.5％的钨，0.45％-0.60％的碳，余量为钴和杂质。
合金粉末装入石墨模具内进行真空热压烧结，得到合金。通过这种方法得到合金粉末具有球形度好，无卫星粉，空心粉少等优点。再者，由于合金粉末具有致密性高达99.5％，且组织成分均匀，晶粒细小，室高温力学性能优异，从而解决了现有的粉末冶金高温合金因存在空心粉末，容易形成闭孔孔隙，导致降低高温合金制件的致密度等问题。
新型合金生产方法得到合金粉末具有球形度好，无卫星粉，空心粉少等优点。再者，由于合金粉末具有致密性高达99.5％，且组织成分均匀，晶粒细小，室高温力学性能优异，从而解决了现有的粉末冶金高温合金因存在空心粉末，容易形成闭孔孔隙，导致降低高温合金制件的致密度等问题。进一步地，该合金粉在航空航天发动机，燃气轮机等领域具备广泛的应用前景。
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