飞机制造强劲拉动航空铝合金材料市场需求，应用在航空民机制造铝合金材料主要包括，锻件、铸件、大断面挤压型厚板和和铝锂合金等。
大飞机制造工业应用铝合金材与普通铝合金对硬度及抗疲劳性与强度及塑性有较高要求。航空铝材轻量化及质量轻效果明显，目前取代钢材在航空工业制造材料占主导地位。航空装备制造是铝材高端较大应用领域。
中国航空铝材行业现状分析
由于2018年以前国产飞机仍处于开发或开拓市场阶段，铝合金材料仍将以进口为主，但随着我国政策的进一步利好推动落实以及国内铝企相关业务的布局和研发成果的转化，航空铝材有望尽早实现自主供应。
航空铝材主要应用到机身长桁、翼面蒙皮、腹板、座椅滑轨、龙骨梁、翼面长桁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条、翼梁上下缘条等部位
从我国航空铝材区域市场规模分别看，航空铝材生区域规模较为明显，其中华东区域占比超20%，华南区域占比超15%，华北区域占比超20%，华中占比超15%，其他区域如西北、西南、东北占比分别不足10%。
航空铝材应用领域拓展
如今航空铝材性能优势，目应用领域扩展到如全铝家居，手机等等。
其中，以iPhone6、iPhone6S为例：iPhone6/6S后型号手机都是铝合金材质，随着近几年材料应用精油，及高品质追求，很多品牌手机生产商开始采用航空铝材作为机身。期金属材料优势明显，不会出现机身弯曲情况，密度是钢材3分之1，轻量化，相比塑料机身根据金属感，品质较好的采用7075铝板加工机身，阳极氧化效果好，颜色均匀，硬度更高，材质纯度高加工效率和成品率更高。
航空铝材市场前景可期
铝合金及铝具有强度适中及密度小，易加工及抗腐性强，资源丰富可回收利用等诸多特性，铝是航空工业制造中重要的金属材料之一，铝合金与钢强度相似，密度低，在同样强度水平材料想提供截面更厚材料，抗弯曲及受压能力强，是飞机制造经典材料。
高强度铝合金材制成的挤压型材疾板材占飞机总铝材用量的30%-35%。
分析预测，全球航空客运量2014-2023年之间，年均增长率达4.7%，新增客货飞机将达19000架，低燃油可获飞机约12400架将要退役，由新飞机替代，全球新增宽体客货飞机市场需求约达9300架，按飞机数占同期新飞机总量30%。全球飞机数量有望增长1，其中，亚洲地区增长达35%。
据我国航空工业集团公司的预测，到2025年，我国航空运输飞机拥有量将达3900架，其中，2000架大型客机。
我国航空制造业进入高速发展期，目前私家飞机以及民用航空与大飞机生产逐年增多，航空铝材近几年市场规模将越来越大。
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