钴金属材料是电池生产重要的金属材料，最近钴金属材料价格疯涨对很多车企和动力电池企业冲击非常大，钴金属材料材料作为目前主流市场上电池生产重要金属材料，它的价格上涨必然会导致电池生产成本上涨，而电池的下游企业也因此受到打击，对于整个钴金属材料的产业链都会产生具大的影响。
近年来，钴金属材料作为电动车锂离子电池的关键原料，钴金属材料由于资源稀缺性，加上不少寡头矿产公司正在大量囤积钴金属材料，导致钴金属材料价格不断上涨，由于电池厂商降低钴的用量、无钴电池技术路线的提出以及钴产量的上涨，钴价有所回调。但从长期来看，到2020年全球电动汽车数量将由2017年的370万辆增长至1300万辆，市场对于钴金属材料、锂、铜等金属材料的需求可能会增长十倍。从能源战略方面来考虑，钴金属材料资源的稀缺性迫使企业降低钴的用量。
随着新能源汽车的普及，汽车厂商和电池厂对电池去钴化的呼声也越来越强。目前，一些企业在不断降低钴金属材料在三元锂电池材料配方中的比例，甚至已开始研发无钴金属材料电池。
为了减轻对钴金属材料材料的依赖，许多电池生产企业对锂离电子电池配方进行了微调，目前正在改良技术试图将钴金属材料完全剔除，其预计，该技术将在未来2～3年内在量产车中应用。其他汽车生产企业在系统地减少电池的钴金属材料含量，计划在将来三到五年内将其减少至5%，并致力于最终实现电池无钴化。最近，无钴材料和四元材料的电芯产品相继问世。无钴电池已具备量产条件，计划将在2020年第三季度实现量产，电芯BOM成本可以降低约5%。
不过，从目前整个行业的情况来看，无钴金属材料电池仍处于研发阶段，为了降低钴含量，国内电池企业大多选择的是高镍技术路线。许多汽车生产企业展开积极的布局，通过提升镍的比重，不仅能提升电池能量密度，也降低了钴的含量，从而降低了电池成本，但这种路线仍然难以摆脱对钴的依赖。
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