铝基复合金材料在航空航天、汽车、国防、交通运输等行业的应用日益受到重视，铝基复合金材料使得新型工程材料的开发具有更高的力学性能。目前，铝基复合金材料被选择是因为它们能够满足工程对强度重量比、抗拉强度、耐腐蚀和可加工性的高要求。这些性能使铝合金和铝基复合金材料(AMCs)成为各种工业应用的优良选择。铝基复合金材料软计算方法如人工神经网络(ANN)、自适应神经模糊推理系统(ANFIS)和Taguchi的方差分析是解决材料机理和结构细节的最重要的方法。
铝基复合金材料变量的最佳选择对合金和复合金材料的最终性能有重要影响。从铝基复合金材料的工作和研究中获得的原始研究资料，目前在铝合金和amc的工程设计和制造中的应用。此外，铝基复合金材料指出了这些技术的优点和局限性。这种方法具有广泛的性能、优化和预测能力，能够解决复杂的问题，而铝基复合金材料田口实验设计技术可以在较少的实验中获得最优结果。铝基复合金材料可以应用的范围不断扩大，而且在使用的领域发挥中的作用，目前铝基复合金材料使用已经在航空航天方面取得非常好的成绩。
铝基复合金材料采用电化学和非电化学方法对传统沉淀硬化合金和新一代沉淀硬化合金的耐蚀性进行了研究和比较。除AA2050-T84外，新一代Al-Cu-Li合金的耐蚀性最高，其次为AA6082-T6。所有合金均表现出伪钝化，铝基复合金材料除了高温合金材料表现出最高的每cm2点蚀点数和最隐蔽的腐蚀形式。腐蚀深度最高的合金为AA2050-T84合金，其次为AA2024-T3和AA7050-T7451合金。铝基复合金材料晶间腐蚀与快速的渗透速率有关。除腐蚀前的微观组织特征外，腐蚀过程中不断演变的微观组织特征(如Cu的再沉积)也会影响合金的局部腐蚀模式。
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