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分布式光伏应用场景多变,你上车了吗?

近日,广州地铁鱼珠车辆段5兆瓦光伏项目建设完成正式并网,这是目前国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站。据了解,该光伏项目位于五号线鱼珠车辆段内,在车辆段运用库、主检修库等共计约7万平方米的屋面安装太阳能光伏发电设备,采用自发自用,余电上网模式。预计项目年平均发电量能达到420万千瓦时,每年可替代1623.45吨煤炭消耗。此外,该项目发电将引入地铁线网,在满足车辆段全年用电的前提下,剩余部分供五号线使用,每年节约电费超过40万元。

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“光伏+交通”前景广阔


广州地铁光伏项目的建成并网并不是个例,而光伏发电在交通领域的应用也只是刚刚开始。由于一般城市轨道交通配置有大面积停车场、车辆段、地面及高架车站、高架区间、地面出入口等,具有应用光伏发电系统的广阔空间,“光伏+交通”具备极大的市场潜力。而随着光伏发电应用模式的越来越多样化,各种“光伏+交通”项目已经屡见不鲜。


我国首个高铁沿线线下光伏发电项目正式启动,新建济南至青岛高速铁路沿线线下将建设光伏发电项目。

此外,还有上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、深圳宝安国际机场等机场建设了光伏项目;青岛火车站、武汉火车站、北京南站等火车站也都安装了光伏发电项目。以上这些光伏项目不但建设在屋顶、地面之上,而且有的还安装在幕墙上。而光伏系统还可以安装在车辆,甚至是路面上。

国内首段光伏公路在济南投入使用,引起全民热议。光伏公路的现身让人们看到了光伏的广大应用前景,特别是在理想化的情况中,行驶在该路段的新能源汽车可以进行无线充电,这不但暗合了未来新能源汽车替代燃油汽车的发展趋势,而且对解决新能源汽车的续航问题提出了重要方案。


“光伏+学校”未来可期

7月12日,由某个公司投资、设计、建设、运营的新浜学校屋顶光伏电站首次面向媒体开放参观。这是国内首个采用无人机勘测加3D数字化实景建模设计的分布式光伏电站,也助力新浜学校成为上海市松江区首个使用绿色电力的校园。

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“光伏+商场” 模式多样化


宜家将其在中国区的十多家门店屋顶集体打包,并带动67家供应链企业的屋顶,一起加入分布式屋顶光伏发电计划,他们选用的是汉能的薄膜发电技术。宜家可提供的屋顶单体面积不大,在已建成的9座屋顶电站中,规模最大的宜家天津店只有0.6兆瓦,规模较小的沈阳、大连店屋顶电站装机量不到0.25兆瓦

从投资的经济效益看,这类小规模屋顶目前具备一定的吸引力。以宜家北京四元桥店为例,屋顶电站年平均发电量约30万度,能够满足商场80%的照明系统供电,可以起到隔热的效果,在夏天可以减少空调的耗电。但类似宜家这样的企业试水屋顶光伏,更看重光伏作为一种绿色能源背后的环保概念,这对提振企业影响力、塑造良好社会形象有正面作用。

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来源:ofweek


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