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汽车铝合金材料氧化物对合金孔隙形成的影响

在汽车铝合金材料研究了氧化物对合金孔隙形成的影响。他们的研究结果表明,孔隙的形成通常与氧化锶(颗粒或薄膜)以及β-Al5FeSi相血小板有关。Al2SrO3氧化物是由锶的高氧亲和力在熔炼过程中形成的。这些氧化物很难通过脱气除去。铝氧化物膜被困在熔融金属中导致了比氧化锶形成的更粗更深的孔洞的析出。

电热合金

汽车铝合金材料作为改性剂的有益效果可能会因氧化物双膜形成引起的孔隙发育而受到影响。作者提出了用熔体中氧化物的数量来解释。提出了一种新的多区域模型。该模型是在考虑冷却速率对铸态Al-Si合金凝固及气孔分布影响的基础上建立起来的。汽车铝合金材料研究了减压和常压条件下锶改性对孔隙形成的影响。设计了一种新型带冒口的金属杯,作为模具用于减压试验。它的目的是改善定向凝固,使测试样品不发生宏观收缩。

电热合金

汽车铝合金材料另一个需要考虑的参数是铁基金属间化合物的存在,特别是β-Al5FeSi。研究了铁在al - si - cu基铸造合金中形成孔隙的作用。他们的分析指出了现有关于铁的作用的理论的不足之处,并指出需要一种新的理论来理解观察到的行为。研究了合金成分对319和356合金中β-AlFeSi相稳定性的影响以及后者在孔隙形成中的作用。无论合金成分和β颗粒的类型或大小,β相颗粒都是潜在的孔隙形成位点。在微观结构中观察到SrO和Al2Si2 Sr颗粒与β-AlFeSi血小板接触。因此,随着锶的加入,微观组织中出现了更细、分布更好的孔隙。将Mn/Fe比提高到0.7;添加0.08%Be; (d)添加0.08%均能显著提高合金的拉伸性能。


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