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电池热控系统采用合金材料生产管制冷却系统

采用合金材料电池托盘应有良好的散热性能,电池工作时总会释放热量,必须及时把热散放,所以电池托盘中设有冷却系统,以保持全系统在设计的温度窗口20℃~40℃内,同时变化幅度不能大,应低于5℃。为了达到这种严格的控制,当前最佳措施是设有间接液体冷却部件,用采用合金材料管制的,管内循环流动着液态乙二醇,冷却部件呈网状。

电热合金

在很早的时候一些汽车公司采用冷却片,但是这种解决方案对空气冷却系统消耗的能为液体系统的2~3倍,同时该实验室指出,翅片式空气冷却系统需用更多的挤压合金材料制造,毫无疑问,冷却系统质量会加大。因此这种解决方案有很多不利的地方,尤其是在一些数量巨大的汽车市场而言,很容易造成资源的让费。

电热合金

合金材料在电池散热方面,新能源汽车公司各有其招,有的采用类似于内燃机汽车的散热方式,有的则有新的设计。一些新能源汽车公司,将电池箱的冷却系统置于外部,粘结冷却管于箱的底部;将一根蛇形管置于电池组之间;许多知名汽车企业也将冷却系统放在箱底,电池位于循环冷却管之上。总之,不管冷却系统的型式如何,也不管它们被置于何处,都是用挤压的合金材料管制造的。


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