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合金材料损伤机制,合金材料破坏模式有哪些影响

合金材料个别损伤机制和相互作用的裂纹不存在载荷历史相关的增长规律。已经在制定损伤开始标准方面取得了进展,特别是在可以分离单个损伤机制的特殊情况下,但是可能需要合金材料系统的三维模型来预测在标准中使用的正确的局部应力。

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这导致合金材料大量的计算过程涉及迭代和增量加载方案,可能需要一个非常精细的有限元网格与许多自由度。此外,由于裂纹扩展规律的不存在,因此,无论是疲劳裂纹扩展和寿命,还是突变断裂前的稳定损伤过程都无法得到严格的预测。再一次,经验工程方法被开发出来以避免这些复杂性。


第三,合金材料在基体聚合物中残余应力是由高温处理引起的。,固化热固性塑料或固结热塑性塑料)需要表征。残余应力的处理往往导致复合合金材料结构的首次损伤(基体开裂)。基体开裂最终会导致分层、纤维损伤和其他损伤模式的相互作用。

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最后,合金材料对失效机理和相关失效准则的理解,包括从本构层面(如基体开裂)到构件层面(如屈曲)的不同失效模式之间在长度尺度上的相互作用是不完整的。非均质复合金材料及其各向异性合金材料强度的复杂性导致了这些合金材料中相应的损伤和破坏模式的发展,这些模式必须被理解和正确地建模。因此,有必要发展对控制典型商用飞机结构类型的临界损伤和失效模式的理解和表述。


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