免费热线:+86-400 882 8982 中文 ENG

合金材料和复合材料结构开发设计需要克服静态和疲劳性能极限

合金材料和复合材料加工研究在许多行业都有技术突破,合金材料和复合材料关键性能对预期工艺变化的敏感性,关键制造技术的开发和验证生产准备。如合金材料和复合材料、去除、成形、粘合、整理等生产制造过程。合金材料和复合材料制造原型部件以确定制造和生产中的问题,评估飞机修理和维护,以及制造分包商的准备情况。

电热合金


目前合金材料和复合材料用于飞机部件结构设计和设计验证的方法遵循构建块方法。首先,在相关的环境条件下,进行合金材料和复合材料测试以建立基本的静态和疲劳设计性能极限。其次,执行元素测试以将合金材料和复合材料与设计元素关联起来。最后,为了验证比例模型和假设,对结构进行了从子组件到全尺寸组件的测试,最后是对整个飞机的静态和疲劳测试。


为合金材料和复合材料结构开发设计容许量的测试方法已相当完善,通过对合金材料和复合材料不断对其进行审查,以便对其进行改进和更新。确定这些值的条件,包括产品形式、加工方法和热处理,是非常重要的。

电热合金

这些合金材料和复合材料新的加工方法可以生产出与之前测试材料有显著不同的最终材料,即使合金名称或基本纤维和聚合物化学本质上是相同的。例如,在复合材料中,不同的工艺会导致纤维和基体体积分数、压实度和空隙率的显著变化。必须确定这些类型的变化对材料性能的影响。


新时代,新技术层出不穷,我们关注,学习,希望在未来能够与时俱进,开拓创新。