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复合金材料生产机身有哪些独特技术优势

随着人们对航空航天飞行器合金材料和工艺技术的理解日益成熟,航空航天飞行器行业对合金材料的使用和生产能力越来越有信心,性能要求也越来越高,先进结构材料在新航空航天飞行器设计中的应用也越来越多。先进材料和结构在新航空航天飞行器上应用的最新例子是明航客机,它使用了许多新材料,包括先进的铝和钛合金以及增韧聚合物复合材料,明航客机航空航天飞行器被认为是新材料利用的最新技术。

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复合金材料研究在许多国家已经开展对年,在飞行器上使用复合金材料有一个重要的研究任务,旨在设计和验证的聚合复合金材料机身,影响复合金材料机身制造成本的因素。虽然许多成本因素影响整个机身,但机身的每个区域,包括飞机顶部、侧面和龙骨都有独特的挑战,复合金材料必须克服这些挑战才能实现低成本。

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重要的复合金材料结构设计问题对每个机身区域都是独特的。复合金材料的设计主要受张紧载荷要求的控制。相反,侧区主要是剪切和压力负荷重新分布在门窗洞口周围。复合金材料龙骨的设计是由龙骨梁的复杂载荷重分配和轴向压缩主导的组合载荷驱动的。


复合金材料机身结构的新兴制造技术如。从各种应用案例中可以看出,复合金材料发展的重点是自动化技术,如用于皮肤制造的先进的丝束放置,用于子结构的纺织预制和树脂转移成型技术,以及用于装配的共固化和共结合操作。这一领域的大部分研究是由波音商用飞机集团在先进技术复合飞机结构(ATCAS)项目下进行的,该项目是许多飞行器项目计划的一部分。

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复合金材料项目已经确定了10个项目,它们代表了必须解决的关键问题,以使复合金材料成为可行的机身结构设计选项这些问题中的大多数目前都是由航空航天的的机身行业解决的。复合金材料关于这些技术问题的详细进行研究和设计。当复合金材料这些主要技术问题得到充分详细的解决,为复合金材料在商业运输机身上的应用提供必要的信心时,证明技术准备就绪的行业目标将会实现。


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